• Anasayfa
• Hakkımızda
• Üyelik
• Kobider Haber
• Faaliyetler
• Güncel
• Siyaset
• Dünya
• Ekonomi

HABER ARA

-- Tüm Kategoriler -- Hakkımızda Üyelik Kobider Haber Faaliyetler Güncel Siyaset Dünya Ekonomi Gelişmiş Arama

Küçük ve Orta Büyüklükteki İşletmeler Derneği (KOBİDER) Başkanı Nurettin Özgenç; Bilindiği gibi güzel şehrimiz olan Trabzon tabiatıyla, deniziyle, tarihiyle  ve kültürel değerleriyle ülkemizin önde gelen şehirlerinden'dir. Tarihte hep önemli değerlere sahip olmuş,Boztepe'nin eteklerine kurulu olan bu vilayetimiz bir devrin cihan hâkimi Osmanlı sultanlarını ağırlamış,muhteşem Süleymanın doğup büyüdüğü, Tarihi kentimiz gerçekten de büyüklüğüne yaraşan işler yapmış ama hak ettiği yeri alamamıştır.

Tarihi ve kültürel olduğu kadar turizm açısından da büyük şehirlerin olmazsa olmazı olan demiryolu bu kentte hala yapılmış değil. Bu kadar güzel bir şehre çok turist gelmemesinin nedeni ucuz ve güvenli olan demiryolunun olmayışıdır. Bu hususta en büyük etkenlerin başında gelen ise Trabzon'un demiryolundan mahrum olmasıdır. KOBİDER olarak biz bu elzem meselenin giderilmesi noktasında çalışmalarımızı sürekli ve ısrarlı bir şekilde sürdürüyoruz. Lakin destekleyici çalışmaların yapılması için bölge sivil toplum kuruluşlarının da birlik ve beraberlik içerisinde bütün Trabzon yekvücut olarak bu hizmetleri talep etmeli ve öncü kuruluş hangisi ise desteklemeli. Dolayısıyla bu haklı arzu ve taleplerini hükümete iletebilmek için lobi çalışmaları yapılarak yetkililere daha çok baskı yapılmalıdır.KOBİDER olarak bu konuda üzerimize  düşeni yapıp  ilk rayın döşenmesine kadar da yapmaya devam edeceğiz.

Ayrıca tarihi boyunca önemli bir ticaret şehri olan Trabzon, doğu komşularımızdan Gürcistan ve Türkî Cumhuriyetlere yakındır.  1990′lı yıllarda bu ülkelerde meydana gelen rejim değişiklikleri ilimiz için yeni bir imkân doğurmuş, o dönemde ve devamında BDT. İle Trabzon arasında ticari ve sosyal ilişkiler gelişmiştir.

Tarih ve kültür kentlerinden biri olan Trabzon'nun turizm, tarım ve eğitim başta olmak üzere yeraltı ve yer üstü zenginliklerinden yeterince istifade edememekle birlikte, bu zenginliklerini de yeterince Türkiye ve Dünya gündemi hizmetine taşıyamamıştır.

En önemli konu ise  bu ilimizin komşu ülkelere ve yurtiçi ulaşımını ilgilendiren, bölgemize hem ekonomik hem de turizm açısından canlılık getireceğine inandığımız Batum-Trabzon-Erzincan demiryolu hattının inşa edilmesiyle , tarihi ipek yolunu tekrar hayata geçirilmesi ve canlandırılması gerekir. Bu istek bölge halkının şimdiye kadarki kötü talihini değiştirecek bir istektir? Ve Bu talep afakî bir talep değil haklı ve zaruri bir taleptir.

Cumhuriyetin 100. kuruluş yıldönümünde hayata geçirilmesi beklenen 100 proje arasında yer alan Trabzon –Batum- Erzincan Demiryoluna öncelik tanınmalıdır.

Trabzon hak ettiği yerde değil
Fatih sultan Mehmet han İstanbul'u feth ettikten sonra önemine binaen 1461 yılında Osmanlı sancağı altına alınan Trabzon, Yavuz sultan selim hanın valilik yaptığı cihana hükmetmiş kanuni sultan Süleyman'ın doğup büyüdüğü, Cumhuriyetin kurucusu Mustafa Kemalin iki kez ziyaret ettiği tarihi ve kültürel zenginlikleriyle ünlü bu kentimiz hak ettiği yerde değildir. Doğukaradeniz bölgesinin asker ocağı, vatanın sıkıntıya düştüğü her anda malıyla,canıyla destek veren bu tarihi kentimizin hak ettiği yere ulaşması gerekiyor.

Cumhuriyet kurulduğundan 15-20 yıl sonra demiryollarının ikinci plana itilerek, yeterli ödenekten mahrum bırakılması, maalesef bugünkü acı tablonun ortaya çıkmasına zemin hazırladı. Karayolunun lehinde, demiryolunun aleyhinde değişen ve bozulan bu durum ne yazık ki hazin ve demiryolundan yoksun bir Trabzon fotoğrafı görüyoruz. Oysa 10. yıl marşında demir yoluna verilen önemin ifadesi olarak  ”demir ağlar ile ördük ana yurdu dört bir  baştan” deyimi  hep vurgulanır ama bugün hala Doğukaradeniz bölgemizde bırakın hızlı treni ,kara tren bile yoktur.

Esasen tüm dünyanın tercih ettiği gibi, bizim ülkemizde demiryolunu tercih etmeli. Ve DoğuKaradeniz bölgesinin kalkınıp gelişmesi, turizmde çok gerilerde kalmaması için bir an önce fizibilite çalışmaları yapılarak, önerilen demiryolu projelerinin bölge için daha uygun,daha rantabıl  olanları seçilerek bir an önce başlanılmalı,dolayısıyla  ilk ray döşenmeli ki devamı da gelebilsin.Çünkü başlamak bitirmenin yarısıdır.

ANKET

Tüm Anketler